Toyota Mirai, Sedan Berbahan Bakar Hidrogen yang Menawarkan Masa Depan Mobilitas Tanpa Emisi
Sumber Gambar: Toyota USA Pressroom
Depok, Stapo.id – Ketika sebagian besar produsen otomotif berlomba mengembangkan mobil listrik berbasis baterai, Toyota mengambil pendekatan berbeda dengan terus mengembangkan kendaraan berbahan bakar hidrogen melalui Toyota Mirai. Sedan premium ini menjadi salah satu Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV) paling matang di dunia dan menjadi bukti bahwa hidrogen dapat menjadi alternatif energi masa depan untuk sektor transportasi.
Toyota pertama kali memperkenalkan Mirai pada 2014 sebagai mobil hidrogen produksi massal pertama di dunia. Nama Mirai, yang dalam bahasa Jepang berarti “masa depan”, mencerminkan visi Toyota dalam menghadirkan kendaraan tanpa emisi yang tetap praktis digunakan layaknya mobil konvensional. Kini Mirai telah memasuki generasi kedua dengan desain yang lebih elegan, performa lebih baik, dan efisiensi yang semakin tinggi.
Berbeda dengan mobil listrik berbasis baterai (Battery Electric Vehicle/BEV), Toyota Mirai tidak menyimpan energi utama dalam baterai berkapasitas besar. Kendaraan ini menggunakan tiga tangki hidrogen bertekanan tinggi yang menyimpan gas hidrogen hingga sekitar 700 bar. Saat kendaraan dijalankan, hidrogen dialirkan menuju fuel cell stack, kemudian bereaksi dengan oksigen dari udara untuk menghasilkan listrik melalui proses elektrokimia.
Listrik yang dihasilkan langsung menggerakkan motor listrik di roda belakang, sementara baterai lithium-ion berukuran kecil berfungsi menyimpan energi hasil pengereman regeneratif dan membantu ketika dibutuhkan tenaga tambahan. Hasil akhir dari reaksi tersebut bukanlah gas buang berbahaya, melainkan hanya uap air yang keluar melalui knalpot. Hal inilah yang membuat Mirai dikategorikan sebagai kendaraan zero tailpipe emission atau tanpa emisi dari saluran pembuangan.
Toyota mengklaim Mirai mampu menempuh jarak hingga 402 mil atau sekitar 647 kilometer berdasarkan standar EPA Amerika Serikat dalam satu kali pengisian hidrogen. Pengisian bahan bakarnya sendiri hanya membutuhkan waktu sekitar tiga hingga lima menit, sehingga pengalaman pengguna tidak jauh berbeda dengan mengisi bensin pada kendaraan konvensional.
Dari sisi desain, Mirai generasi terbaru tampil jauh lebih sporty dibanding pendahulunya. Sedan ini dibangun di atas platform GA-L berpenggerak roda belakang (Rear-Wheel Drive/RWD) yang juga digunakan pada beberapa model premium Toyota dan Lexus. Proporsi bodinya dibuat lebih rendah dan lebar sehingga memberikan karakter berkendara yang lebih stabil sekaligus meningkatkan kenyamanan penumpang.
Masuk ke dalam kabin, Toyota menghadirkan nuansa premium melalui panel instrumen digital, layar multimedia 12,3 inci, sistem audio premium JBL dengan 14 speaker, jok berlapis kulit sintetis, serta berbagai fitur konektivitas modern. Dari sisi keselamatan, Mirai telah dibekali paket Toyota Safety Sense 3.0 yang mencakup Pre-Collision System, Lane Departure Alert, Adaptive Cruise Control, Road Sign Assist, hingga Automatic High Beam.
Toyota juga menegaskan bahwa strategi elektrifikasi perusahaan tidak hanya berfokus pada satu teknologi. Melalui konsep Beyond Zero, perusahaan mengembangkan berbagai pilihan kendaraan rendah emisi mulai dari hybrid, plug-in hybrid, battery electric vehicle (BEV), hingga fuel cell electric vehicle (FCEV). Menurut Toyota, setiap negara memiliki kebutuhan dan kesiapan infrastruktur yang berbeda sehingga berbagai teknologi perlu dikembangkan secara bersamaan.
Meski menawarkan banyak keunggulan, mobil hidrogen masih menghadapi tantangan besar. Infrastruktur stasiun pengisian hidrogen masih sangat terbatas dibandingkan SPKLU kendaraan listrik maupun SPBU konvensional. Selain itu, biaya produksi hidrogen hijau masih relatif tinggi sehingga harga operasional belum sepenuhnya kompetitif di banyak negara. Faktor-faktor tersebut membuat adopsi kendaraan hidrogen saat ini masih terkonsentrasi di negara seperti Jepang, Korea Selatan, Amerika Serikat, dan beberapa negara Eropa.
Di Indonesia, peluang kendaraan hidrogen mulai terbuka seiring meningkatnya perhatian pemerintah terhadap pengembangan ekosistem hidrogen. Pada 2026, pemerintah bersama PLN, Pertamina, dan sejumlah pelaku industri mulai melakukan uji coba kendaraan hidrogen serta membangun rantai pasok energi hidrogen sebagai bagian dari strategi transisi energi nasional. Apabila infrastruktur pengisian hidrogen berkembang dalam beberapa tahun mendatang, bukan tidak mungkin kendaraan seperti Toyota Mirai akan menjadi salah satu pilihan mobil rendah emisi di pasar Indonesia.